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现今，上海准轨道房的价格已普遍预支未来。准轨道房逐渐成为购房者置业的主要标准之一；准轨道房的表现除了未来的交通便利预期之外，其他方面的表现是不是也和即将建成的轨道一样让人满意？答案是：不一定。
在政府的规划指引下，未来、尤其是2010年前即将通车的轨道沿线楼盘被越来越多的购房者关注，但事实上并非每一个规划中的轨道沿线楼盘都是令人期待的，楼盘周边的环境、配套规划及建设程度同样也应成为购房的衡量标准。
早报地产调查员根据公众对众多楼盘的反映，走访了浦东高行地区轨道房、曾被某些媒体誉为“美学经典社区”的连城新苑。
工厂包围“美学经典”
来到位于浦东东靖路西段的连城新苑，早报地产调查员发现此楼盘周边有数家工厂，和连城新苑民生有直接关系的就属距离楼盘现场以西约1.5公里处的煤气厂了。到达时，煤气厂的老式烟囱正冒着浓烟，如果不是浦东大道东靖路以东的一大片民宅，绝对会让人误以为进入了工业厂区；如此临近厂区的住宅区在如今的上海着实已经不多了。
坐81路公交到东沟站下车，沿东靖路东行，漫天的灰尘很容易就把眼睛迷住，夹杂着一点点异味的空气让人感觉不舒服。据案场边上烟纸店的老板称，这是煤气厂生产过程中产生的异味，时有时无，气味浓烈程度有赖于当天风向。
到达案场后，径直进入小区，连城新苑的建筑风格有些许古典气质——深色的大理石和浅色的墙面砖的结合使人视觉感受比较和谐；栋距约在30-40米；小区内部中轴线的景观布置也相对合理。但是东靖路上煤气厂的异味依然影响着嗅觉，让人感到些许遗憾。
大型住宅区的配套缺失
从案场正门向东步行，过条小河就有一个破旧的厂房，在小区的马路对面也多为低矮的老式民居，和连城新苑这个崭新的现代小区形成强烈的反差。
继续东行，距离小区正门约700米，出现了建设中的轨道6号线的东靖路站点；东靖路只有一辆东周线(周浦医院—东靖路)通行，时刻表上东周线往周浦医院方向的末班车是18：00发车，往东靖路方向的末班车是19：00发车。这不能不说是连城新苑的另一个遗憾之处。试想没有摩的，在轨道6号线建成之前，业主的晚间出行着实是个大问题，只能依赖在案场以西约1.5公里处浦东大道上的公交线路。连城新苑以北的五洲大道虽然在去年年底与翔殷路连接段全面通车，但是考虑到购买连城新苑的多为一次置业的白领，想必五洲大道的通车对连城新苑来说意义不大。
连城新苑以西的浦东北路现还在建设之中、以南的东靖路沿线是以工人新村为主的公房，周边的大型配套极其匮乏，临近案场的净为小店小铺，大的卖场、商场一个都没有。
连城新苑作为该住宅区域内最大的楼盘，现在已处于现房销售的阶段，但是沿街的商铺依然稍显凌乱，这样的情形出现一个现房销售的楼盘不能不说是又一个遗憾。
不过，值得一提是连城新苑有一个配套的幼儿园，现已建设完成，规划中还有九年制的学校一所，从小区步行距离在5分钟左右，普通子女的教育在后期应该不成问题。
房子还在升值
连城新苑开盘之初(2006年2月)均价在7300元/平方米左右，现在现房的价格为8000元/平方米左右，购房者到售楼处购房时还可以享受约为96折的折扣。
楼盘的升值潜力通常是吸引顾客购买房子的理由之一，由于准轨道房的优势位置，连城新苑的住宅价格确实在开盘后一年中有所上升。
但是必须清晰认识到的是：价格的上升是由市场的供求关系直接影响的，而并非其他的因素所左右。除此之外，连城新苑也不存在外来资金炒房的问题，据售楼处工作人员介绍，连城新苑的购房者多是买房自住者，投资客几乎没有。
对于房产市场土地供应的不足、某些开发商对持有土地的开发滞后才导致了房产市场的供应量不能满足正常需求量；一旦周边楼盘供应量上来，楼盘的价格必然将有一个理性的调整，回到一个正常的范围。
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